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板悬K3做工硬杠思域至于动力车主表示够用就行
发布日期:2019-07-29 03:28   来源:未知   阅读:

  韩国是个工业、文化强国(不算大国),在汽车、造船、军工、文化、整容等方面都有自己的一席之地,由于地少人稀,韩国是个输出国,出口占据GDP的70%,对于韩国来说设计算得上很有优势的行业。(扯远了)

  全新起亚K3国产后设计感进一步增强,简直发生了天翻地覆的变化,这款车目前已经是悦达起亚的轿车担当,在做工与用料上小编对比思域、轩逸来说,确实非常有优势,但是动力上,主销1.5L排量实在拿不出手。

  K3的全新前脸不得不说很有精气神,经过重新打磨之后的虎啸式更有立体感,当然这也是韩国最擅长的设计,LED日行灯的造型犹如闪电一般,非常的动感,K3之前的点阵式或者横幅式进气格栅变成了直瀑式,显得比较大气。

  尾灯的造型与前大灯完全对称,波浪曲线同样动感,贯穿式尾灯很流行,两个排气其实是装饰作用,K3长宽高为4660x1780x1450mm,轴距2700mm,属于这个级别常见规格。

  起亚K3内饰设计越来越贴合国人的喜好,全黑内饰有大量金边镶嵌装饰,比较动感,再一次体现韩系设计感,在做工上虽然是硬塑料也挑不出啥毛病,或许是在配置上不及国产品牌。

  10.25寸悬浮式大屏属于公模设计,分辨率确实比较一般,起亚加入了百度车联网系统,内部有大量的百度应用,支持语音控制和APP控制,功能还算丰富,基本做到了傻瓜式。

  K3的低配版为机械式仪表,高配为全液晶材质,功能相差不多,唯一缺点就是尺寸比较小,各个功能有些杂乱,适应需要一些时间。

  K3保留了实体按键,变速箱1.5L是CT无极变速箱,1.4T使用7DCT。其中无级变速箱速由于现代体系不生产,使用的是南京邦奇产品,模拟8速。

  K3的后排空间算不上非常大,还是足够的,带有出风口与USB接口,座椅的舒适性比较不错,韩系车有自己的配套工厂,不管是在全球哪个国家生产,都要把自己的工厂带到那个国家。

  起亚K3的售价为9.68-15.08万元,1.4T版起售价为12.58万,也就是说K3低配全部为1.5L发动机,也是主销车型,1.5L的最大功率85KW,峰值扭矩143Nm;1.4T最大功率96KW,峰值扭矩211Nm,只能是满足家庭出行够用水平,虽然做工不错,但动力是K3的软肋。

  K3使用的是经典板悬,前麦弗逊后多连杆非独立悬架,驾驶起来前段非常灵敏,有种想往前蹿的感觉,但起步后的动力到了70KM时速,又有些吃力,需要深踩油门降档才能有明显加速感,这是1.5L小排量的诟病。底盘在过减震带时颠簸感也会明显一些,总体在这个级别来说,K3属于比上不足比下有余的水平。